Мал автомобиль, да удобен

Мал автомобиль, да удобен

Мал автомобиль, да удобен 15.10.2013
Мал автомобиль, да удобен

Согласно уже сложившемуся стереотипу, мужчины предпочитают большие автомобили маленьким и компактным, чтобы подчеркнуть собственную солидность и значимость на дорогах.

Мал автомобиль, да удобен

Однако это не так: все чаще можно заметить на трассе за рулем Matiz, Peugeot или, скажем, Mini Cooper вполне себе довольного мужчину. Которому, может, важнее легко вписаться на узкое парковочное место или маневрировать в городском потоке, не боясь никого задеть мощным бампером, да, в конце концов, такая машина расходует меньше топлива, что в наше время быстро растущих цен на бензин - немаловажная деталь. К тому же, во многих странах такие «малыши» работают на экологичном топливе, так что нам не помешало бы взять на заметку в условиях чудовищной загазованности больших городов.


Итак, составим топ самых миниатюрных серийных автомобилей, выпускаемых мировыми концернами.

Peel

Возглавляет его по праву британский автомобиль Peel P50, габариты которого составляют всего 1 307 в длину, в ширину 1 040, а высота крохи 1 170 мм. Кажется, самым большим преимуществом (равно как и недостатком) для него является то, что его можно унести. Натурально, взять за специально приваренную на задней части ручку и унести, благо, весит она всего 59 кг. Трехколесное одноместное авто имеет стекловолоконный кузов и, несмотря на кажущиеся игрушечными размеры, обеспечивает водителю уют и комфорт. Максимальная скорость, которую способна развить машинка – 80 км/ч, что для города вполне подходит.


Конечно, лидирующих позиций не могут не занимать японцы, любители мини-автомобилей, выпустившие серию двухместных авто Suzuki Twin, чьи габаритные размеры составляют 2 735 на 1 475 мм, при высоте 1 450 мм. Эта модель выгодно отличается от английской тем, что способна развивать скорость до 120 км/ч, но весит она при этом гораздо больше – 560 кг.

suzuki_twin

Обтекаемый кузов Suzuki Twin, выполненный в современном стиле, выглядит достаточно привлекательно. Продается авто на выбор с бензиновым или гибридным двигателем и является самым дешевым вариантом среди гибридных автомобилей.

smart for two

Филиал Mercedes во Франци, дабы не отставать от конкурентов, сконструировал миниатюрный SMART ForTwo. Совсем немного отличается автомобиль от предыдущих мини-представителей: длина равняется 2 700 мм, а ширина и высота 1 560 и 1 540 мм соответственно. Третье место машина занимает и по весу, который составляет 730 килограммов, но и максимальная скорость у нее выше – 135 км/ч. Выпуск этого двухместного автомобиля с бензиновым двигателем мощностью 61 л.с. и дизельным в 41 л.с. налажен французами с 2004 года. Выгодно отличает эту модель новейшее оборудование, которым она оснащена: бортовой компьютер, ABS и ESP системы, шестиступенчатая коробка передач, а также стеклоподъемники, центральный замок с дистанционном управлением и две фронтальные подушки безопасности.

Eco-E

Тройку безусловных лидеров дополняет самый дешевый в мире электромобиль Eco-E. Как ни печально, но в современном мире экологичная техника стоит в разы дороже своих «вредных» собратьев, но эта закономерность может стать всего лишь воспоминанием, потому что калифорнийская компания Alvarez Electric Motors запустила в продажу самые, на данный момент, дешевые электромобили – всего 10 000 американских долларов, что, по сегодняшним меркам, цена более чем приемлемая. Разгоняться эко-автомобиль способен до 40 км/ч и на одном заряде аккумулятора проезжает 65 км – за черту города, конечно, не выберешься, зато окружающей среде и населяющим ее людям польза. Кстати, возможно, цена на них со временем опустится еще ниже.

Kenguru

Первый электромобиль, выпущенный для людей с ограниченными способностями, - это кроха Kenguru. Американская компания Community Car позаботилась о том, чтобы инвалиды чувствовали себя полноценными членами общества и на дорогах. Удобство транспортного средства заключается в том, что в него можно заехать даже на инвалидной коляске. Этот электромобиль имеет задний привод. Его аккумуляторы позволяют проехать до 110 километров на одном полном заряде, а максимальная скорость Kenguru составляет 45 километров в час. Корпус электромобиля Kenguru создан из прочного стекловолокна, что позволяет машине быть очень и очень легкой. Ее вес составляет всего 550 килограммов. Удобство для парковки несомненное – там, где на одном месте уместится обычный автомобиль, Kenguru встанут парой.

Pius

Японцы из MODI Corporation осуществили мечту всех взрослых мальчишек, которые не разлюбили конструктор «Собери сам» - анонсировали выпуск электромобилей Pius, которые можно собрать по прилагающейся инструкции с помощью обыкновенных домашних инструментов. Продаваться такой автомобиль будет в разобранном виде, что уже само по себе снижает стоимость модели, но сборный электромобиль Pius имеет весьма скромные технические характеристики. Он рассчитан всего на одного пассажира, являющегося одновременно и водителем. Это индивидуальное транспортное средство может разгоняться до скорости 35 километров в час и проехать до 25 километров на одном полном заряде аккумуляторов. Зато водительские права водителю такой игрушки иметь вовсе необязательно, ведь классифицировать его японцы будут как «моторизированный велосипед». И использовать его предполагается в основном на территории больших университетских кампусов, передвижения между корпусами больниц и других подобных целей.

Twike

Следующими будут удивлять немецкие конструкторы: авто с названием Twike производства Германии может передвигаться как благодаря электрическому мотору, так и с помощью... человеческих ног. Трехколесный Twike предназначен для передвижения двух человек и выпускается в двух видах – с педалями и без. В первом варианте водитель и его попутчик могут помогать электрическому мотору собственными силами, во втором – полагаться только на батарею.

«Twike» набирает максимальную скорость - 55 миль в час. Напряжение равно 336 вольт, а мощность 17 Am/h. Расстояние поездки составляет свыше 90 миль после одной зарядки аккумуляторов.

Корпус «Twike» смонтирован на раме из алюминиевого сплава. Кабина сделана из стеклопластика и соответствует самым лучшим аэродинамическим характеристикам, которые только были возможны. Такой вот гибрид.

 Ё-мобиль Михаила Прохорова

Ну и напоследок вспомним и об отечественных достижениях, таких как слишком известный уже Ё-мобиль Михаила Прохорова, который в этом году увидел-таки свет и прошел тест-драйв в Подмосковье. В данный момент, судя по всему, выпуск «заморожен», на официальном сайте работает раздел «Предзаказ», где можно на будущее заказать себе экологичную машинку – видимо, спрос на чудо-агрегат пока слишком невысок, чтобы тратить средства на полноценное производство.

Итак, подведем итог: маленькие машины – это удобно, это практично, это экологично, это дешево да и просто стильно и необычно. Хочется верить, что в будущем хотя бы часть автомобилистов пересядут если не на велосипеды, то хотя бы на такие машины.

Анастасия Кондратьева




Возврат к списку





 






 

Работает на платформе "1С-Битрикс:Управление сайтом" редакция "Бизнес". Хостинг "ТаймВэб"